フォレスター（SJG）のオイル交換をした。
- オイルが「Castrol EDGE 5W-30 FE 4L」×2缶
- オイルフィルター「PIAA PF1」
- ドレンパッキン「PIAA DP61」
- アストロプロダクツの「オイルフィルターカップレンチ 67mm 14角」
- カインズのオイル処理箱 4.5L。（SJGのオイルは5L強だが…）
フォレスター（SJG）オイル交換 2
エンジン下部にあるオイルドレンボルト、14mmのスパナ・レンチで外す
フォレスター（SJG）オイル交換 3
オイル排出前に5分程エンジンを暖気したのが良かったのか、オイルは思ったより早く抜けた。
フォレスター（SJG）オイル交換 4
ドレンパッキンも替える。
フォレスター（SJG）オイル交換 5
エンジンルームにあるエンジンフィルターも外す。
フォレスター（SJG）オイル交換 6
左が外したスバル純正オイルフィルター、右が今回使う「PIAA PF1」
フォレスター（SJG）オイル交換 7
オイルフィルター交換も含む場合のオイル量は5.1L。 4L缶ひとつじゃ足んないのでもう一缶開け、+1.1L くらい入れた。 残りが2.9Lか。 ちょうど軽自動車に良い量、NBOXかワゴンRに使う。
排出したオイルは思ったより黒い。 やっぱり半年くらいで替えた方が良いかも。
2024.1.30 追記
【オイルが黒い→劣化してる】とは一概に言えないらしい。 オイルには洗浄効果もある。とある動画では2km走ったらオイル既に黒かったってのがあった。 前回ディーラーで入れたオイルはいいヤツだったので、洗浄効果も高かったのかも。
フォレスター（SJG）オイル交換 1
前回はディーラー交換で：17,908km@2023.5.19
オイル交換時の総走行距離：20,429km@2024.1.27
2,537km@253日
交換してから100km程走ったが、思った通り、違いが分からない。orz
タイヤにネジ。 orz
オイル交換中に見つけた。
フロント右側のタイヤにネジ。 orz
フォレスター（SJG）オイル交換時に見つけた、タイヤにネジ
オイル交換後、ネットで探したタイヤ屋さんに急行。パンク修理 ￥1,650 也。
昨日は高速で名護まで往復したのだが…
何も起こらなくて良かった。(^_^;