ワゴンR（MH23S）、アッパーマウント交換

ワゴンR（MH23S）は、平成24年（2012年）式で11年選手となる。
走行距離は 12万8千㎞近く走行していて、年平均1万㎞以上走行してきたことになる。

そのワゴンRだが、ここ数年フロント部分から異音がしていた。
特に路面状態が悪いところを走った際に出てくるので、足回りに何かへたりがあるとみていた。

10万㎞を超えているので、いろいろ足回りのブッシュ系もへたってきている可能性は高い。
色々調べた感じでは、アッパーマウントが怪しいとみた。
サスペンションも交換したいが、さすがに値が張るので、最後にとっておく。

ついでに、先日購入したばっかりのタイヤもローテションもやったりする。

手順概要

1. 前輪タイヤを外す
2. ストラットを外す
3. ストラットを分解する
4. アッパーマウントを交換する
5. ストラットを組立る
6. ストラットを元に戻す
7. タイヤを装着する

これを左右の前輪行う。

前輪タイヤを外す

前輪をジャッキアップし、馬をはかせる。

タイヤ外した。

さらっと「外した」と書いたが、今回一番の難関だった。
このワゴンR、今年5/19にタイヤ交換をした。
例のごとく、ネットでアジアンタイヤを購入し、地元で交換する業者にタイヤ交換を依頼したのだが、
まぁ、鬼のように締め上げている。 エアインパクトでガンガンに締め上げただけで、トルクレンチなんか絶対に使っていないに違いない。

汗だくになりながら、なんとかタイヤ4本中3本まで緩められたが、最後の1本がどうにも外れない。 1.5h程格闘したのだがどうにもならない。
このままではタイヤを外す事で時間を食いそうなので、近くの知り合いの整備工場に行き、タイヤ4本全部を緩めてもらって帰ってきた。

ストラットを外す

オレンジの線で囲んだ部分がストラット。 これを外す

ストラットと車軸を固定するボルトがオレンジ枠の2点、そしてブレーキホースを固定する黄色い枠の1点、ボルトを外す。

上の写真の反対側から見た部分。オレンジ枠はABSセンサーのケーブルが挟んで留められているのでそこも外す。

ストラットの上部はエンジンルームから外す。左側にあるこの部分のボルトを2個外す。

外れた。

外れたストラット。

ストラットを分解する

ここの上の部分（オレンジ枠）を交換する。

ストラットを分解するのに必要な特殊工具「スプリングコンプレッサー」なるものがあり、Amazonで2000円以下で中華製の工具があったので、この値段ならと購入してみた。

分解中の写真は撮れてない。orz

で、ストラットを分解して外したアッパーマウントがこれ。（左は新品、右が交換する対象）
交換品は純正品ではなく社外品を買った。 Amazonで6,216円也。
「GMB アッパーマウントキット フロント 左右セット スズキ ワゴンR用 GMS-10010」

かなり端折るが、あとは分解した逆の手順で組み上げていく。