PCと映画とテレビと、2nd（終）

ワゴンRのタイヤ、現状

2008年7月末頃、総走行距離 90,860km 時点でタイヤを交換した。　交換したタイヤの銘柄は「FALKEN SINCERA SN828 155/65R13」で、4本コミコミで14,996円@イエローハット小禄店（今はない…）だった。

2011年6月12日時点でのワゴンRの総走行距離は 128,548km なのでタイヤ交換から 37,688km走行した事になる。　タイヤの状態はと言うと、4本中リヤの2本は結構山がなくなっていて、前2本もさほどいい状態ってワケじゃない。
状態の悪いリヤの2本はもともとフロントに履いていた2本で、あまりにも山が目減りしていたので、リヤ2本とローテーションしたモノだ。　タイヤのサイドにもヒビ割れが多数見られ、今年4月の車検時にも、整備工場の人に早めのタイヤ交換を進められた。

　タイヤは5万キロくらい普通に走るでしょ、となんの根拠もなく思ってきた自分としては4万キロも走っていないタイヤだから、まだまだ大丈夫と思っていたが、なんか外堀が埋められた感じ。　仕事柄高速を走る機会の多い自分としても、命には変えられない、さすがに看過できなくなってきた。

タイヤ探し

選択基準の一つ目として、タイヤメーカーは日本という事。　「頑張ろうニッポン」の意味も込め選ぶことにした。（もちろん信頼性も高いし）　安いアジアのメーカーだけでなく、ピレリやミシュラン 等の欧州のタイヤメーカーも今回は選択肢から外した。（まぁ欧州のメーカーは価格の点で最初から外れるのだが）

いろいろネット散策して、コスト、パフォーマンスの点からダンロップのENASAVE EC202 にたどり着いた。


カテゴリ的には、いわゆるベーシックな省エネ・タイヤになるのだろうか。　ネットでは驚くほど安い金額で購入したという情報が多数あった。（みんから、とか）　また、総じてタイヤ自体の評価も悪くない。　ばっちり、自分のニーズにこの上なく適合している。

購入は

タイヤは決まって、取り敢えず実店舗での価格を見てみた。
オートバックス・ニュー小禄点では特価19,800円だった。　これにもろもろ加わると24,000円ちょいとなる。　ほかも似たりよったりだった。
命を載せるタイヤではあるが、2万円越えはちょっとなぁ。　車自体もそろそろ13万キロに手が届こうかという所だし・・・。
イエローハット南風原店では、今履いているタイヤ「FALKEN SINCERA SN828」が込み込みで18,000円弱というもあった。

そんなこんなで、勇気を出して初めてのタイヤ・ネット購入となった。
いろいろ探した結果、通常のネットショップより大分安いヤフオクを選択。
一抹の不安が無いわけでもないが、評価なんかを見て「たぶん」大丈夫だろうと思い注文した。

本州は送料込みで11,800円だが、北海道や沖縄その他離島は+1,000円の12,800円との事、1本当り3,200円の計算だ。

タイヤの交換

オートバックスで持ち込みタイヤの交換を行なってくれて、しかも工賃も1本2千円以下と（思ったより）リーズナブルなのには意外で驚いた。　が、せっかくタイヤをネットで買うのだから、もう少し安く上がらないか、他にも幾つかあたってみた。
その結果、車検をした整備工場（丸武モータース）でも持ち込みタイヤの交換をやっていて、1,350円／本(税抜き)という事がわかった。　作業の内訳は1,000円でタイヤ交換（バランス含む）、350円がタイヤ廃棄代。　バルブはタイヤについてくると言ったら不要との事だった。
税込でも4本で 5,670円という事になる。　もしかしたらここよりも安くやってくれるところはあるかもしれないが、この整備工場なら何度も利用したこともあって、技術的にも信頼できて安心だし、家からもそう遠くないと言うことなしだ。

タイヤ交換、総額

ダンロップ ENASAVE EC202 155/65R13	12,800円（税・送料込み）
タイヤ交換代	5,670円
合計	18,470円

オートバックスでやっていたら、24,000円ちょいの計算だったので、差し引き 5,700円くらい浮いた事になる。（まだ皮算用だが）